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La présence de systèmes numériques dans les équipements de signalisation et de contrôle du mouvement des trains, tant dans les installations fixes que sur les matériels roulants ouvre, des possibilités d’erreurs matérielles et logicielles, ainsi que des risques d’intrusion et de malversations dont les conséquences peuvent être importantes pour la sécurité des circulations et la continuité de l’exploitation. C'est ce sujet que Marc ANTONI, UIC Rail System Director et vice-président de l’AFFI a exposé aux membres de l'AFFI présent le lundi 28 mai 2018. La présentation a démarre en rappelant la réalité du risque liée à la cyber-sécurité pour se poursuivre sur la nécessité d'avoir une proche système dans l'approche de la cyber-sécurité dans le ferroviaire.
(Les supports de la présentation sont disponibles dans cet article)

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