Le 5ème Rail Innovation Challenge, en coopération avec FERROCAMPUS, a démarré et se poursuit.
Cet évènement permet de mobiliser des équipes d’étudiants autour d’un objectif commun : l’innovation dans le monde Ferroviaire !
Le but est de travailler par équipe sur un projet défini par les participants dans l’objectif d’améliorer/transformer la mobilité ferroviaire, autour de thématiques :
Afin d’aider les étudiants dans leurs réflexions et les rendre les plus applicables possibles, certains industriels partenaires du concours ont partagé des données d’entrée. Nous sommes donc partis cette année avec un objectif de rendre le plus réaliste possible les projets !
Dans ce cadre, plusieurs étapes sont prévues pour mener à bien ce challenge :
Ce chalenge est aussi un moyen, pour les étudiants, de rencontrer de nombreux acteurs de la filière ferroviaire et de se faire remarquer par les Ressources Humaines des entreprises présentes.
Tous les détails du Rail Innovation Challenge sont au lien ci-dessous :
challenges.ferrocampus.fr/fr/challenges/rail-innovation?lang=fr
De plus, si vous souhaitez contribuer au mentorat des équipes, n’hésitez pas à nous contacter à l’adresse
L'AFFI a organisé le 28 mai 2024 une conférence sur le thème "Innovation et asset management : l’exemple du renouvellement des voies du métro parisien". Notre conférencier était Sylvain CHANELET, Chef de projet - Industrialisation des méthodes de maintenance patrimoniale RATP Infrastructures.
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La décarbonation du transport urbain est engagée par la RATP et Ile-de-France Mobilités depuis 2015. Le plan de de conversion de la flotte bus se développe sur différents axes technologiques, batteries, gaz renouvelables, hydrogène, solutions hybrides. A ce jour, la motorisation diesel standard a disparu sur plus de 50% du parc.
Conjointement avec le Groupe Professionnel Transport et Mobilité de CentraleSupelec Alumni, l’AFFI a le plaisir d'accueillir François de Wailly, Directeur du programme Transition énergétique du réseau de surface chez Groupe RATP, qui nous exposera cette évolution en cours dans le cadre du programme Transition énergétique du Groupe RATP.
L'équipe du bureau de l'AFFI a le plaisir de vous annoncer que le n°30 de la lettre AFFI Info est disponible. Elle se trouve dans la rubrique Publications. Comme d’habitude, l'AFFI Info fait un retour sur les différentes manifestations organisées durant l’année 2023 et vous donne les premiers éléments de celles à venir. Le panorama d’évènements ferroviaires de l’année écoulée, en France et au-delà, nous rappelle aussi le contexte dynamique où nous avons la chance d’œuvrer.
Le rendez-vous de l’AFFI est le temps d'échange mensuel entre les membres, dans un contexte informel. Il est traditionnellement programmé le 1er jeudi de chaque mois
Prochain rendre-vous le 7 novembre.
Retrouvez dans la page Agenda quelques dates de manifestations du monde ferroviaire à retenir
Le site interne fait peau neuve pour une utilisation facilitée sur smartphones et tablettes comme sur ordinateurs.
L'AFFI, Association Ferroviaire Française des Ingénieurs et cadres, est la première association française qui rassemble les ingénieurs et les cadres en activité ou en retraite,représentant tous les secteurs ferroviaires :
- les industries qui conçoivent et fabriquent les matériels et les équipements,
- les exploitants de réseaux de chemins de fer, de tramways, de métros fer et pneu,
- les entreprises qui posent et entretiennent les voies,
- d'une manière générale, toutes les personnes physiques ou morales qui s’intéressent directement ou indirectement au secteur ferroviaire.
- L’AFFI renforce la collaboration entre les ingénieurs et les cadres des sociétés de chemins de fer et ceux des entreprises ferroviaires.
- L’AFFI s’efforce d’être le carrefour d’échanges des connaissances techniques et des expériences pratiques pour tout cequi se rapporte à l’amélioration et à l’innovation des transports guidés.
La richesse de l’AFFI réside dans l’apport personnel permanent de ses membres, leur savoir-faire et leur volonté d’échanger connaissances et expériences.