AFFI - 2023

Pour terminer l’année 2023, L'AFFI a organisé une conférence le 6 décembre 2023 sur le thème du BIM appliqué sur la ligne C du métro de Toulouse dont la construction est en cours. Christophe Phanouvong, d’Arcadis et Christopher Allou, de Systra ont assuré à deux voix cette conférence.

Pierre PIMPIE, Directeur Général Adjoint de l’Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF), l’autorité nationale de sécurité - au sens de la Directive 2016/798, nous a partagé sa vision sur cet organisme essentiel de l'écosystème du mode ferroviaire.

Son positionnement, sa stratégie vis-à-vis des enjeux d’avenir, qu’il s’agisse du train autonome ou à hydrogène, de la cybersécurité, de la gestion de la « data » ou encore de la multiplication des acteurs via l’ouverture à la concurrence, sont autant de thèmes abordés durant l'exposé . Les échanges se sont prolongés entre les 50 membres présents autour d'un cocktail dînatoire.

Le 26 mai 2023, la RATP nous a ouvert les portes de ses ateliers de la Porte de la Villette à Paris.

Ces ateliers permettent la fabrication des appareils de voies (métro et RER), des systèmes de guidage des métros sur pneus, des systèmes de captage du courant de traction pour le métro… Y sont aussi préparés les trains de travaux pour la maintenance des infrastructures du métro (entretien courant, régénérations, auscultations de la géométrie de voie, etc.) avec la logistique pour les matériaux (ballast, traverses, rail, etc.). L’entretien des trains travaux et des engins moteurs est également réalisé sur place.

Cette base arrière complète est connectée au métro via un accès à la ligne 7, qui permet ensuite de desservir toutes les lignes du métro mais aussi au réseau SNCF pour les approvisionnements, des rails en particulier.

La nuit du 10 au 11 mai 2023, les membres de l'AFFI ont été accueillis par les équipes de SNCF Réseau et l’entreprise TSO pour visiter une opération de remplacement de rail avec le train BOA entre Trappes et Saint-Cyr-l’Ecole. Cette visite a permis également de présenter un chantier industriel à 3 jeunes élève ingénieur de l’ESTACA.

Ce train usine permet d’effectuer le remplacement des rails (et des attaches) sur les deux files, avec préchauffage du rail, soudures électriques et libération des contraintes autorisant la restitution de la voie le matin, à la vitesse nominale de la ligne (300/320km/h sur LGV et jusqu’à 200km/h sur lignes classiques).

Le 9 mars 2023, la RATP a organisé pour l’AFFI une visite du site de maintenance et de remisage (SMR) de la ligne 14, en cours d’achèvement à Morangis à proximité de l’aéroport d’Orly. Une vingtaine de membres ont pu découvrir en avant-première les moyens modernes qui seront mis en œuvre pour la maintenance de la flotte de rames de la ligne 14 prolongée.

Les membres de l'AFFI se sont rassemblés pour la traditionnelle soirée des vœux qui s'est tenue le jeudi 2 février 2023, dans les salons de l’Automobile Club de France.

A cette occasion, notre invité d’honneur, Jean-Bruno DELRUE, Président de MESEA, entreprise chargée de la maintenance de la ligne nouvelle Tours-Bordeaux, nous a fait un retour passionnant des cinq dernières années de l'action de MESEA, et a dressé le bilan de la réussite de ce partenaire privé d’utilité publique.